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好意同乘发生交通事故后责任主体的认定问题

时间:2019年08月26日信息来源:本站原创 点击: 【字体:

        好意同乘发生交通事故后责任主体的认定问题 
 
       好意同乘,也即我们通常所说的“搭顺风车”。好意同乘是一种善意施惠行为,其实质就是助人为乐。我们应当肯定车辆使用者行为的初衷,并运用法律手段在全社会树立起“诚信友爱”的社会风气,基于此,我们更需要明确好意同乘时发生交通事故的责任归属。
案情梗概:
       
王某经营一家电动车维修店从事摩托车维修。一天,周某某与其丈夫侯某到王某维修店修理摩托车,因王某无法修理,便由王某驾驶电动后三轮摩托车,搭载周某某、侯某以及需要修理的摩托车,到他人维修店修理。在行驶过程中,王某在右拐弯时,周某因身体失去平衡从车上跌落受伤。该事故经交警认定,王某驾驶电动后三轮车未按操作规范安全驾驶且违反规定载人,有明显过错,负事故全部责任。周某及其丈夫侯某无过错,不承担责任。事故发生后,王某支付了周某某医药费5000元。后因赔偿未达成一致,周某某诉至法院,要求王某赔偿各项损失168048元。
 
律师说法:
       本案主要问题是:在好意同乘情形下发生交通事故造成人损害的,其责任主体应如何认定。首先,好意同乘是好意施惠的一种,其特征有三个方面:一是无偿性,好意人不以营利为目的,不向同乘人收取报酬,仅是单方面提供便利;二是合意性,同乘人的搭乘行为是好意人同意的;三是搭乘性,好意人仅为了自己的目的行驶,同乘人的目的地只是恰好与好意人的目的地一致或者其中某段路径一致而顺路搭乘。
       从以上好意同乘的特征不难看出,好意同乘行为并非具有契约性,即不属于民事合同行为,只是一种情谊行为,其本身应当属于道德调整的范畴,但在好意同乘过程中发生交通事故造成损害后,便引发侵权之债,从而应受到法律调整,此时好意同乘便不能再只是一种纯粹情谊上的好意施惠行为,而成为法律在认定侵权责任时的客观事实因素。关于好意同乘情形下造成同乘人损害的,因法律目前尚无特别规定,因此应当适用侵权责任法的一般规定,即选用过错责任原则。
       本案中,王某驾驶电动后三轮车未按操作规范安全驾驶且违反规定载人造成的,其行为具有明显过错,交警部门亦认定其负事故全部责任,故王某对周某某应当根据其过错承担责任。另周某某作为成年人明知王某驾驶的电动后三轮车不符合载人的条件,仍然同意搭载,具有一定的自担风险的属性,故周某某对其受伤的损害结果也存在一定过错,当然这种过错与王某造成事故的过错相比显然要小得多,故法院认定周某应自行承担20%的责任。
 
本期律师
 
       黄敏  湖南合策律师事务所律师,刑法学硕士,毕业于新疆大学法学院。业务范围:刑事辩护、交通事故、婚姻家庭等;执业理念:勤勉务实,认真履行律师职责,全力维护委托人的权益。


 好意同乘发生交通事故后责任主体的认定问题








 
(作者:佚名 编辑:admin)
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